坚强信用,足以追踪经济发达后 进之日德两国。此志未遂,斯为憾事。”在某种意义上,他的离开,成为民国银
行家地位的一个标志性的改变。
然而,孔祥熙的视线并不止放在中国、交通这样的国家银行之上,他对四明、 中国通商银行同样有兴趣。白银风潮天津微硅粉无疑给了他这样一次好机会。“在中国经济 史上,孔祥熙对后世最具影响力的举动是,一举掐断了中国金融业的民营传统。”② 这一年的5月,四明银行、中国通商银行以信阳微硅粉及中国实业银行,竟在一周之内 全部陷入困境,资金周转失灵,挤兑风潮再次爆发。谁都清楚四明银行、中国通 商银行在银行界的地位,虽然中国实业银行有些陌生辽阳微硅粉,但它也是中国银行前总裁 李士伟、北洋政府前财长周学熙、前国务总理熊希龄等人于1919年4月在天津发 起设立。相比较“南三承德微硅粉北四”,这三家银行则被人称之为“小三行”,实力也不可 谓不雄厚,但落得这样局面,无疑让人惊诧。不过,如果梳理一下内因,你就会 发现,这三家银行都有个共同的毛病微晶硅粉石英,那就是在存、贷款和钞票发行这三个核心 业务上,经营大胆,但风险管控较弱,比如说,为了揽存巨款而不惜给出高息, 狂发钞票,但却准备金严重不足,如中国通商银行就“外强中干,频年受发钞影 响,准备空虚”,另外,投机公债导致不良贷款巨大……更要命的是,它们都很 喜欢房。成仨。
当容闳在北京和翁同龢商谈银行事宜时,盛宣怀此时正在武昌与张之洞商讨
汉阳铁厂扭亏为盈以及创办卢汉铁路的计划。同时,也谈到了创办中国银行的设 想,得到了张之洞的首肯。说起来,创办银行,是盛宣怀的又一梦想。除了 “近 年中外士大夫灼见本末,亦多建开银行之议”给了他不小影响之外,他在洋务上 经常性的要跟外国银行打交道,比如说向国际借外债,让他深得银行之数味。“盛 宣怀作为铁路督办大臣干了九年。在‘借款筑路’的思想指导下,先后向外商借 款共计1.8亿余两。从1的6年到”06年,盛宣怀共修铁路2100公里,是之前30 余年的6倍,甚至超过民国前二十年〖1911 一1931〉所修铁路的总数。”②只是,外 债并不是那么容易借的,人家是要开出很多条件的。比如说,“外国债权人为确 保巨额铁路外债还本付息,通过合同对还本付息的期限、方式和保障措施等三方 面作出一系列强制规定和安排,掌握了铁路直接控制权、勒索高额报酬以及垄断 铁路收益来保障资本输出安全和绝对收益,因此构建起铁路外债还本付息机制”气 这样下来,钱不仅被别人白白地赚走了,而且,就像轮船招商局在保险上受制于 人一样,这也会时时让盛宣怀感到憋屈,甚至连国家的权益都给丢光了。
―定要创办华人自己的银行,当然,更主要的是。
